Лайнер-фантом «Любовь Орлова» обнаружен в северной Атлантике

Круизный лайнер «Любовь Орлова», потерянный несколько недель назад в Атлантическом океане, был обнаружен радарами морского флота США. Он находится в 2400 км от берегов Ирландии и дрейфует в сторону Европы, - заявили в четверг американские морские службы.

Лайнер "Любовь Орлова" в канадском порту Порт-Джонс rus.ruvr.ru

Плывущий в свободном дрейфе, с выключенными огнями и молчащими моторами, круизный лайнер «Любовь Орлова» рискует стать новым «Летучим голландцем». 23 января пустой корабль должен был отплыть на буксире в Санто-Доминго для последующего демонтажа. Но кабель, соединяющий лайнер с буксиром, оборвался, и след «Любови Орловой» потерялся в холодных волнах Атлантического океана… С тех пор все владельцы судна, кажется, о нем забыли. А между тем, дрейфующая «Любовь Орлова» далеко не безопасна.

Французская ассоциация экологов «Робин Гуд» добивается, чтобы кто-кто взял на себя ответственность за потерянный лайнер. По мнению французских экологов, дрейфующее судно представляет большую опасность как для других кораблей, так и для экологии Атлантического океана.

Представитель ассоциации Жаки Боннман: «Если информация подтвердится, то получается, что корабль плывет в направлении к Европе. Но на настоящий момент, по официальным данным, опубликованным США, «Любовь Орлова» находится ближе к берегам североамериканского континента, а не европейского. В связи с этим, мы хотели бы, чтобы Канада, откуда первоначально отправился лайнер, выделила средства как материальные (то есть буксиры), так и финансовые, чтобы «поймать» дрейфующую «Любовь Орлову» и поместить в порт. И желательно, чтобы это был канадский порт.

Надо, чтобы эта операция была проведена как можно быстрее, поскольку корабль еще не затонул. Затем мы будем настаивать на том, чтобы Канада нашла иной выход для демонтажа корабля, чем тот, что был предусмотрен ранее.

Дело в том, что Канада разрешила, чтобы демонтаж корабля был произведен в Санто-Доминго, в Карибском море. Это место вызывает много сомнений. Нам знакомы все демонтажные верфи мира, и, на наш взгляд, в Санто-Доминго не существует верфи, способной осуществить демонтаж в условиях, отвечающих нормам экологии и безопасности труда рабочих. Тем более что «Любовь Орлова» содержит много асбеста».

RFI: А почему вы считаете, что именно Канада должна взять на себя ответственность за судьбу корабля?

Жаки Боннман: «Первоначально лайнер принадлежал России. В 2009 году его сняла канадская компания, которая организовывала круизы по Арктике. Затем на судно был наложен арест судебными исполнителями в канадском порту Сент-Джонс на острове Ньюфаундленд. Причиной ареста были неоплаченные счета этой круизной компании. Потом лайнер был просто брошен в порту. Фактически, ответственность за его судьбу лежит теперь на Канаде. Канадские же власти продали его на аукционе торговцам металлоломом – двум иранским гражданам, проживающим в Канаде. И именно они решили демонтировать корабль в Карибском море.

Для нас совершенно очевидно, что по международному морскому праву именно Канада несет ответственность за это судно».

RFI: Какую опасность представляет этот дрейфующий лайнер?

Жаки Боннман: «Корабль очень изношенный, обветшалый. Уже чудо, если информация подтвердится, что он еще находится на плаву. Но если он столкнется с другим судном, естественно, возникнет риск для жизни экипажа и пассажиров другого корабля.

А если корабль затонет, то в воду выльется несколько десятков тонн топлива. Кроме того, в машинном отделении скопилось много отработанного масла и воды, есть много других токсичных веществ, способных нанести большой вред акватории. Нельзя забывать и об электронном оборудовании, кабелях, которые тоже представляют опасность для окружающий среды Атлантики».