Цеппелины над Парижем во время Первой мировой войны и сегодня

В этом году мы рассказываем о некоторых событиях парижской жизни столетней давности, поскольку этот 2014 год – год столетия с начала Первой мировой войны. 29 января 1916 года немецкие цеппелины бомбили Париж. Это была самая страшная бомбардировка Парижа с цеппелинов. Они появлялись и раньше. Впервые парижане увидели их 21 (или 22 марта) 1915 года.

Цеппелин над Парижем DR

Эти даты фигурируют в очерке М.Волошина «Цеппелины над Парижем» и в очерке А.В.Луначарского «Первые цеппелины над Парижем». Но «в ту весеннюю ночь», как пишет М. Волошин, сильных разрушений не было. Первые цеппелины произвели сильный психологический эффект на жителей Парижа. Для М. Волошина их появление стало толчком к написанию стихотворения «Цеппелины над Парижем», в котором цепеллин висит в небе Парижа «… как ствол дорической колонны, висел в созвездии Тельца…».

О противоречивых чувствах, которые вызвало появление первого цеппелина над Парижем, писал А.В.Луначарский. В своем очерке он рассказывает, как утром пошел в ближайшее бистро, чтобы послушать, что говорят по этому поводу посетители.

«Ранним утром кафе моего квартала переполнено рабочими, приказчиками, железнодорожными служащими, маленькими чиновниками, сменяющими друг друга у стойки, быстро проглатывающими свой кофе с petits verres. Это своего рода калейдоскопический клуб. Каждый приходит с вопросами или ответами и замечаниями. И за один час вы можете пропустить мимо себя сотню разнообразных типов парижской демократии».

По сведениям, которые он почерпнул из разговоров в кафе и из газет, в ту ночь было сброшено две или три бомбы, но они не причинили вреда. К тому же все сведения тогда были секретными, в том числе и сведения о количестве сброшенных бомб.

Как пишет А.В.Луначарский, «самодовольное чувство, что Париж, так сказать, выдержал экзамен, а цеппелины провалились, доминировало».

К началу войны 1914-18 на вооружении Франции находилось пять дирижаблей, на вооружении Англии – четыре, на вооружении Германии – целых 12 дирижаблей, из которых десять были цеппелинами, увеличенной конструкции с жестким каркасом. Их скорость могла достигать 100 км/час, Его потолок высоты был практически безграничен. На высоте дирижабль мог легко укрываться от самолетов. На это и рассчитывали немецкие военные. С этой точки зрения при наличии хорошей оптики дирижабль был идеальным средством для ведения наблюдения за противником. Именно так он в основном и использовался. Но иногда, как в 1916 году, его использовали и как средство доставки бомб.

29 января 1916 года на бомбежку Парижа вылетели два цеппелина (LZ 77 и LZ 79), однако один (LZ 77) из-за технических неполадок был вынужден вернуться. Другой сбросил на Париж 18 бомб. 26 человек погибли и 32 человека были ранены. Очень сильно пострадали кварталы Бельвиль (Belleville) и Менильмонтан (Ménilmontant). Погибших хоронили 7 февраля. Это были общенациональные похороны.

Года два тому назад в небе над Парижем появился цеппелин, а точнее сказать – дирижабль, хотя написано на нем было Zeppelin. Он возил туристов, показывал столицу с высоты птичьего полета, зловеще замирал над достопримечательностями, перемещался на удивление бесшумно и быстро. Он поработал пару недель, а потом куда-то исчез.

Однако, судя по поискам в интернете, такая забава существует, и над Францией можно полетать на дирижабле. Этим занимается общество Airship-Paris. Они уверяют, что в их модели собрано все лучшее, что придумала фирма Zeppelin за последнее время. Не задумываясь над тем, что специалисты различают Zeppelin и дирижабль, они называют свое детище дирижабль-Zeppelin. В прошлом году он работал в департаменте Валь д’Уаз (Val-d'Oise), где у него находится база. На зиму он переехал в Германию, а этой весной обещает вернуться, но совсем не так, как сто лет тому назад.

Он выполняет сейчас ту функцию, к которой он был предназначен изначально и которую выполнял после Первой мировой войны – Zeppelin должен был перевозить пассажиров.